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Eixo da roda de turbina
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| Lugar de origem | China |
| Marca | Tain Turbo |
| Certificação | ISO9001:2000 |
| Número do modelo | RHF3 |
Eixo do turbocompressor RHF3 & roda de turbina VL36, VL38, VL37, VL39 para o BRAVO de FIAT/FIAT PUNTO GRANDIOSO/DELTA III 1.4T-JET de LANCIA
A roda de turbina é uma da maioria de partes importantes de um turbocompressor.
É resposible transformar a energia dos gás de exaustão de um motor na energia cinética. Como a roda de turbina
gerencie, ele gerencie o eixo da turbina, que gerencie por sua vez a roda do compressor. Quando trabalhar, ele sempre para estar na
ambiente de alta temperatura. Assim o único material pode ser selecionado ao fabricante a roda de turbina que é
Liga austenítica do níquel-cromo-ferro de Inconel, uma carcaça de investimento de grande resistência. Os materiais agora no uso largo são K418.
DETALHES
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Nome |
rodas de turbina, rodas do eixo do turbocompressor, shaft&wheels |
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Modelo |
RHF3 |
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Turbocompressor do ajuste NÃO. |
VL36, VL38, VL37, VL39 |
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Motor não. |
55208528 55212916 55222014 55248309 71793886 71793895 71794950 |
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Material |
K418+42CrMo |
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Aplicação |
BRAVO II 1.4T-JET 16V 110KW 2007 de FIAT FIAT PUNTO GRANDIOSO 1.4T-JET 16V 114KW 2007 DELTA III 1.4T-JET 16V 110KW 2008 de LANCIA |
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Teste de equilíbrio |
< 5mg=""> |
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Lâmina |
(Milímetros) |
B (milímetro) | C (milímetro) | D (milímetro) | E (milímetro) |
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11 |
32,86 | 29,57 | 4,83 | 6,26 | 4,40 |
POR QUE ESCOLHA E.U.
Nós usamos um grupo de equipamentos de equilíbrio de SCHENCK que incluem o equipamento de equilíbrio da roda do compressor, o equipamento de equilíbrio do eixo e a TB Sonio de SCHENCK, que nos ajudam a assegurar a qualidade.
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Controle restritamente o fluxo da produção para assegurar a entrega do tempo ligado.
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