Informação do tamanho das rodas de turbina & das rodas do compressor
Rodas de turbina | ||
(a) indutor | (b) Exducer | Lâminas |
43 | 36,1 | 11 |
Rodas do compressor | ||
(a) indutor | (b) Exducer | Lâminas |
37,8 | 49 | 6/6 |
APLICAÇÃO
Aplicação | Motor | Poder | OEM | Código do motor |
---|---|---|---|---|
MITSUBISHI L300 | 2.5LD | 68HP | MR404852 | 4D56 |
MITSUBISHI L400 | 2.5LD | 4D56 | ||
MITSUBISHI Delicia | 2.8LD | 138HP | ME201677 | 4M40T |
Engrenagem do espaço de MITSUBISHI | 2.8LD | ME202435 | 4M40 | |
MITSUBISHI Challanger | 2.8LD | 123HP | ME202435 | 4M40T |
Canter de MITSUBISHI | 2.8LD | 116HP | ME190511 | 4M40T |
Que é um CHRA?
Um turbocompressor completo é essencialmente um conjunto de gerencio do alojamento de centro (CHRA ou conjunto do núcleo) com os alojamentos cabidos a
cada lado. O alojamento da turbina dirige o gás de exaustão para pôr a roda de turbina, o alojamento do compressor dirige o ar no
motor. O alojamento da turbina terá um wastegate para controlar a velocidade da turbina, ou é tão mais comum nos motores diesel, lá
é um mecanismo variável da aleta que dá muito melhor o controle do turbocompressor, reduzindo a retardação, e melhorando o desempenho.
O mecanismo do wastegate ou da aleta é controlado por um atuador – que poderia ser controlado eletronicamente ou por um vácuo
sistema. O CHRA é um rotor (roda de turbina em um lado, roda do compressor no outro) que seja realizado em um sistema de carregamento
permitindo que gire na alta velocidade em um filme de óleo pressurizado similar ao motor. Remanufacturer do turbocompressor descascados tradicionalmente
o turbocompressor e os CHRA completos, examinam todos os componentes individuais, substituindo estes se necessário, e instalam-nos
rolamentos e selos brandnew.
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