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Wuxi Tain Turbocharger Co.,LTD
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Turbocompressor Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 para Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L
  • Turbocompressor Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 para Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L
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Turbocompressor Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 para Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L

Lugar de origem China
Marca Tain turbo
Certificação ISO9001:2000
Número do modelo GT1749MV
Detalhes do produto
Nome do produto:
Cartucho do turbocompressor, turbocompressor Chra, núcleo do turbocompressor
TURBOCOMPRESSOR NÃO.:
755046-0001 / 740067-0002/766340-0001/773720-0001
MOTOR NÃO:
55211063/ 55217692/849348/de 860549
aplicação:
Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L
Motor:
939A8000
Ano:
2005-2011
Material:
K18+C355
Destacar: 

jogo pequeno do turbocompressor do motor

,

jogo do turbocompressor

Termos de pagamento e envio
Detalhes da embalagem
Caixa embalagem ou de cor neutra de Tain
Tempo de entrega
Conforme a quantidade exigida
Termos de pagamento
T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Descrição do produto

Turbocompressor Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 para Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L

PRODUTO DESCRIÇÃO

⇒P/N

740067-0002 755046-0001 755046-0002 755046-0003

762660-0001 762660-0002 766340-0001 773720-0001

Informação do tamanho das rodas de turbina & das rodas do compressor
Rodas de turbina
(a) indutor (b) Exducer Lâminas
43 38 9
Rodas do compressor
(a) indutor (b) Exducer Lâminas
36,4 49 5/5
modelo do ⇒Turbo
GT1749MV



⇒Engine NÃO.

55190872, 71792077, 71787483, 71790775
93169106, 55196766, 55205356, 93181979
860075, 860549, 93183988



⇒Application

Opel Astra/Euro 4 de Vectra/Zafira 1.910L 110KW M741 1.9DTH
Euro 4 de Saab 9,3 1.91L 110KW 2005 M741 1.9DTH
Fiat Croma 1.9L 110KW 2006 1,9 Euro IV de JTD 16V

teste ⇒Balancing

<0>


⇒Condition
Brandnew


O TURBOCOMPRESSOR CHRAS de TAIN é 100% equilíbrios testados pela TB-Sonio de SCHENCK.

Que é um turbocompressor CHRA?

Um turbocompressor completo é essencialmente um conjunto de gerencio do alojamento de centro (CHRA ou conjunto do núcleo) com os alojamentos cabidos a

cada lado. O alojamento da turbina dirige o gás de exaustão para pôr a roda de turbina, o alojamento do compressor dirige o ar no

motor. O alojamento da turbina terá um wastegate para controlar a velocidade da turbina, ou é tão mais comum nos motores diesel, lá

é um mecanismo variável da aleta que dá muito melhor o controle do turbocompressor, reduzindo a retardação, e melhorando o desempenho. O wastegate

ou o mecanismo da aleta é controlado por um atuador – que poderia ser controlado eletronicamente ou por um sistema do vácuo.

O CHRA é um rotor (roda de turbina em um lado, roda do compressor no outro) a que seja realizado em um sistema de carregamento permitindo o

gire na alta velocidade em um filme de óleo pressurizado similar ao motor. Os remanufacturer do turbocompressor descascaram tradicionalmente o completo

o turbocompressor e CHRA, examinam todos os componentes individuais, substituindo estes se necessário, e instalam brandnew

rolamentos e selos.

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