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Cartucho de Chra do turbocompressor 17201-54060 de CT20 17201-54030 para TOYOTA Landcruiser 2.4L
  • Cartucho de Chra do turbocompressor 17201-54060 de CT20 17201-54030 para TOYOTA	Landcruiser 2.4L
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Cartucho de Chra do turbocompressor 17201-54060 de CT20 17201-54030 para TOYOTA Landcruiser 2.4L

Lugar de origem China
Marca Tain turbo
Certificação ISO9001:2000
Número do modelo CT20
Detalhes do produto
Nome do produto:
Cartucho do turbocompressor, turbocompressor Chra, núcleo do turbocompressor
TURBOCOMPRESSOR NÃO.:
17201-54030 / 17201-54060
CHRA não.:
17202-54030
OE NÃO.:
17201-54030 /CT20WCLD/17201-54060
aplicação:
TOYOTA Landcruiser 2.4L
Motor:
2L-T
Ano:
1988
Material:
K18+C355+HT250
Destacar: 

jogo pequeno do turbocompressor do motor

,

jogo do turbocompressor

Termos de pagamento e envio
Detalhes da embalagem
Caixa embalagem ou de cor neutra de Tain
Tempo de entrega
Conforme a quantidade exigida
Termos de pagamento
T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Descrição do produto

Cartucho de Chra do turbocompressor 17201-54060 de CT20 17201-54030 para TOYOTA Landcruiser 2.4L

PRODUTO DESCRIÇÃO

⇒P/N

17201-54030, 17201-54060

modelo do ⇒Turbo
CT20



⇒CHRA NÃO
17202-54030



⇒Engine NÃO

17201-54030, CT20WCLD, 17201-54060

⇒Application

Toyota Landcruiser/Hilux/Hiace 2.4L 90HP 1995 2L-T

teste ⇒Balancing

<0>


⇒Condition
Brandnew


Nossos núcleos do turbocompressor são 100% equilíbrios testados pela TB-Sonio de SCHENCK.

Informação do tamanho das rodas de turbina & das rodas do compressor
Rodas de turbina
(a) indutor (b) Exducer Lâminas
59,7 48 10
Rodas do compressor
(a) indutor (b) Exducer Lâminas
39 57 5/5


Que é um CHRA?


Um turbocompressor completo é essencialmente um conjunto de gerencio do alojamento de centro (CHRA ou conjunto do núcleo) com os alojamentos cabidos a

cada lado. O alojamento da turbina dirige o gás de exaustão para pôr a roda de turbina, o alojamento do compressor dirige o ar no

motor. O alojamento da turbina terá um wastegate para controlar a velocidade da turbina, ou é tão mais comum nos motores diesel, lá

é um mecanismo variável da aleta que dá muito melhor o controle do turbocompressor, reduzindo a retardação, e melhorando o desempenho.

O mecanismo do wastegate ou da aleta é controlado por um atuador – que poderia ser controlado eletronicamente ou por um vácuo

sistema. O CHRA é um rotor (roda de turbina em um lado, roda do compressor no outro) que seja realizado em um sistema de carregamento

permitindo que gire na alta velocidade em um filme de óleo pressurizado similar ao motor. Remanufacturer do turbocompressor descascados tradicionalmente

o turbocompressor e os CHRA completos, examinam todos os componentes individuais, substituindo estes se necessário, e instalam-nos

rolamentos e selos brandnew.

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