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Jogos de reparação de alta qualidade do turbocompressor de RHB5 VA180055 VA63A VJ11 para Opel/ISUZU/MAZTA
⇒Turbo não:
| VICB |
| VICB0908 |
| VE180027 |
| VI74 |
| VI95 |
| VIAH |
| VB130022 |
| VF130047 |
| VI58 |
| VJ11 |
| VQ22 |
| VB180047 |
| VC180047 |
| VL7 |
| VA55B |
| VA59B |
| VC130016 |
| VL2 |
| VL3 |
| VA180094 |
| VL1 |
| VL10 |
| VL11 |
| VA180055 |
| VA56A |
| VA58A |
| VA58B |
| VA59A |
| VA63 |
| VA63A |
| VA63B |
| VI77 |
| VF3 |
| VF6 |
| VM14R |
| VM15L |
| VM5R |
| VM6L |
| VQ17 |
| VF8 |
| VI34 |
⇒Engine NÃO: 8970385181 / 8944739540/35242060F
Carro cabido ⇒: Opel Frontera
Isuzu Soldado
Mazta 626/MX
VM VB
Alfa Romeo
Ford VB
Material do ⇒ do carregamento empurrado: FCuSn7Pb7
O rolamento empurrado é posicionado dentro do alojamento de carregamento, e usado para controlar o axialmovement
(dentro e para fora movimento) no eixo da turbina entre a roda do compressor e a turbina
roda. Porque as rodas da turbina e do compressor gerenciem em altas velocidades, os rolamentos empurrados
precise de ser lubrificado bem com o óleo para eliminar a fricção, e impeça o desgaste.
Material do ⇒ do rolamento de jornal do turbocompressor: CW713R de bronze
Igualmente localizado dentro do alojamento de carregamento, os rolamentos de jornal controlam a carga radial. Em
a prática, esta significa que se asseguram de que as peças de gerencio do turbocompressor (a roda de turbina,
a roda do eixo e do compressor) pode apoiada e girar livremente, sem balançar acima e
para baixo demasiado. Os rolamentos de jornal são guardados no lugar com carregamento de grampos.
Jogos de reposição
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Anel de pistão
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porca
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| Série de H | SÉRIE DA GT | SÉRIE DE K | SÉRIE DE T | SÉRIE DO RH | SÉRIE S | SÉRIE DO CT | OUTRO |
| HX25 | GT15 | K03/04 | TD06 | RHF4/5 | S1A/B | CT20 | 3LM |
| HX30 | GT17 | K16/K14 | TD05 | RHB5 | S2E | CT16 | 4LGZ |
| HX35 | GT15-17 VNT | K24 | TD04 | RHC6 | S2B/C | CT9 | 4LE |
| HX40 | GT25 | K27 | TD025 | RHE6 | S2A | CT26 | 4LGK |
| HX50 | GT30/33/35 | K29 | TF035 | RHC7 | S200 | CT12B | 4LGZ |
| HX55 | GT37/40 | K31 | TB25-28 | RHF4V | S300 | ||
| HT3B | GT42/45 | K33 | TBP4 | S400 | |||
| H2C/D | GT18 | K36 | T04E/B | S3B | |||
| H1C | KP35/BV35 | TA45 | S2A | ||||
| KP39/BV39 | TA51 | S2B |
O turbocompressor de Tain é um turbocompressor e um fabricante especializados das peças do turbocompressor em Wuxi, China.
Estabelecido em 1997, cobrindo mais de 4000 medidores quadrados. Tain devota-se para oferecer o melhor
serviço. Tain alimentação em corrente mais de 1000 tipos de cartuchos e igualmente de outras peças do turbocompressor. Tain não é
apenas um fabricante, mas igualmente um fornecedor de produtos personalizados do OEM. Agradecimentos a nosso profissional
os técnicos e os anos de experiência, Tain ganham uma boa reputação, avaliação alta entre nosso costume.
Nós usamos um grupo de equipamentos de equilíbrio de SCHENCK que incluem o equipamento de equilíbrio da roda do compressor, o equipamento de equilíbrio do eixo e a TB Sonio de SCHENCK, que nos ajudam a assegurar a qualidade.
Profissional nos turbocompressores e nos anos de experiência.
Sistema completo da corrente do produto, para encontrar as procuras diferentes dos clientes.
Preço competitivo devido a nosso bom controlo de custos.
Controle restritamente o fluxo da produção para assegurar a entrega do tempo ligado.
amostra 3D para ajudar clientes a desenvolver produtos novos.
12 meses testes de garantia e de aftersalses.
Os produtos personalizados do OEM, oferecem maneiras flexíveis de embalagem para cumprir a exigência de clientes.
Atualizações da tecnologia e serviço de equipamento.
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